TB vs ハイゼットピックの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～95
最小回転半径: 5
燃費: 14～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1341～1399
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3810×1665×1495 /他

ヒュンダイ　TB
ダイハツ　ハイゼットピック

ボディタイプ: トラック
最高出力（馬力）: 38～44
最小回転半径: 3.6/3.7/3.8
燃費: 14～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3255×1395×1760 /他

TBとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
トヨタ
ヴィッツ
ホンダ
フリード
三菱
ミニカ
ＭＧ
ZT-T

ハイゼットピックとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンセダン

環境・安全性能の高さは折り紙付き ヒュンダイの日本におけるエントリーモデルとして設定されているのが2002（H14）年10月に発売されたTB。本国やヨーロッパではクリックという名前で販売されているが、日本では「シンク・ベーシック」を意味するというTBの名前で販売されている。全長を4m以下に抑えたコンパクトなハッチバックボディは、シンプルでクリーンなイメージの外観デザインを採用。内装も機能重視のシンプルなものとされている。1.3Lのエンジンは当時の日本で「優-低排出ガス認定」を受け、衝突安全性は当時のユーロNCAPで最高レベルとされた4つ★の認定を受けている。(2002.10)