TB vs ミニカの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～95
最小回転半径: 5
燃費: 14～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1341～1399
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3810×1665×1495 /他

ヒュンダイ　TB
三菱　ミニカ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 30～64
最小回転半径: 4.2
燃費: 15.6～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 548～659
乗車定員: 1/2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1505 /他

TBとよく比較されるクルマ

マツダ
デミオ
ＭＧ
ZT-T
プジョー
206
スズキ
スイフト
トヨタ
ポルテ

ミニカとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
ダイハツ
ムーヴコンテ
ホンダ
トゥデイ
スバル
プレオ
スズキ
アルト

環境・安全性能の高さは折り紙付き ヒュンダイの日本におけるエントリーモデルとして設定されているのが2002（H14）年10月に発売されたTB。本国やヨーロッパではクリックという名前で販売されているが、日本では「シンク・ベーシック」を意味するというTBの名前で販売されている。全長を4m以下に抑えたコンパクトなハッチバックボディは、シンプルでクリーンなイメージの外観デザインを採用。内装も機能重視のシンプルなものとされている。1.3Lのエンジンは当時の日本で「優-低排出ガス認定」を受け、衝突安全性は当時のユーロNCAPで最高レベルとされた4つ★の認定を受けている。(2002.10)

TBのフルモデルチェンジ一覧

2002年10月～
生産中

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 2ドア／4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT／3AT、2WD／4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット／リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)