V12ヴァンキッシュ vs コンチネンタルGTの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 460～520
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5935
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4665×1923×1318 /他

アストンマーティン　V12ヴァンキッシュ
ベントレー　コンチネンタルGT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 560
最小回転半径: 5.7
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4815×1920×1400 /他

V12ヴァンキッシュとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
スープラ
日産
フィガロ
日産
スカイラインGT-Rセダン

コンチネンタルGTとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
SC
トヨタ
アリスト
トヨタ
MR2
トヨタ
スープラ

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001（H13）年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps／56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)

V12ヴァンキッシュのフルモデルチェンジ一覧

2001年10月～
生産中

ゴージャス＆パワフルなクーペ 堂々たるサイズのボディサイズと、迫力十分のフロントマスクによって圧倒的なオーラを漂わしているのがコンチネンタルGT。まさにグランドツーリングを思わせるクルマだ。ベントレーはVWの傘下にあるだけにエンジンは6LのW12。ツインターボの装着によって411kW／650N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。0→100km/hをわずか4.8秒という駿足の持ち主だ。駆動方式はフルタイム4WDでハイパワーを余すところなく路面に伝える。本革シートやウッドパネルなど、自然素材を使って英国車らしい雰囲気にあふれたインテリアはラグジュアリィという言葉がピッタリはまる。(2003.10)