V50 vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～230
最小回転半径: 5.3
燃費: 8.3～9.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 2434～2521
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4515×1770×1450 /他

ボルボ　V50
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～77
最小回転半径: 4.7/5.1
燃費: 28～35.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

V50とよく比較されるクルマ

日産
ムラーノ
日産
マーチBOX
ホンダ
CR-V
マツダ
MPV
スバル
レガシィツーリングワゴン

プリウスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LSハイブリッド
日産
モコ

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート（ワゴン）。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの２種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)

V50のフルモデルチェンジ一覧

2004年05月～
生産中

ハイブリッドシステムがさらに進化 2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)