V50 vs レガシィアウトバックの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～230
最小回転半径: 5.3
燃費: 8.3～9.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 2434～2521
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4515×1770×1450 /他

ボルボ　V50
スバル　レガシィアウトバック

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 165～265
最小回転半径: 5.4
燃費: 10～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 2457～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1770×1520 /他

V50とよく比較されるクルマ

トヨタ
アイシス
トヨタ
ヴァンガード
トヨタ
エスティマ
トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
クラウンロイヤル

レガシィアウトバックとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS F
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
LS

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート（ワゴン）。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの２種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)

V50のフルモデルチェンジ一覧

2004年05月～
生産中

海外での呼び名を襲名したSUVモデル レガシィツーリングワゴンをベースにSUV的なスタイルと性能を与えたモデル。2代目レガシィシリーズから設定されたグランドワゴン、ランカスターへと続くモデルの後継で、アウトバックという名前はもともと海外での呼び名であったが、日本でもアウトバックを名乗ることになった。最新型のレガシィベースのアウトバックには、新開発された2.5L水平対向4気筒エンジンと、3L水平対向6気筒エンジンを用意。専用デザインのバンパーやフェンダー、大型フォグランプ、17インチアルミホイール、といったアウトバック独自の仕様は、いずれのエンジン搭載車でも変わらない。（2003.10）