V70 vs 307ブレークの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～300
最小回転半径: 5.2/5.4/5.5/5.6/5.8/6/6.1/6.6/
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2318～3192
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4710×1805×1490 /他

ボルボ　V70
プジョー　307ブレーク

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 108～137
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.4～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1587～1997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1760×1585 /他

V70とよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンロイヤル
トヨタ
ハイラックス
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ハリアーハイブリッド
トヨタ
マークIIクオリス

307ブレークとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
スバル
レガシィツーリングワゴン
三菱
コルトプラス
フォルクスワーゲン
ティグアン
ビュイック
リーガルクーペ

プレミアムワゴンの代表モデル ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10）