V8 vs コンチネンタルの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 349～385
最小回転半径: 5.6/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4282～5340
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4380×1865×1260 /他

アストンマーティン　V8
ベントレー　コンチネンタル

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 560
最小回転半径: 5.9/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5998～6747
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5270×1860×1520 /他

V8とよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
ヴィッツ
ホンダ
NSX
スズキ
ジムニー
メルセデス・ベンツ
SLクラス

コンチネンタルとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
メルセデス・ベンツ
Sクラス
アウディ
A6アバント
マイバッハ
マイバッハ
キャデラック
エスカレード

コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)

V8のフルモデルチェンジ一覧

クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（Ｈ13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)