WiLL サイファ vs サンバーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 87～110
最小回転半径: 4.9
燃費: 14.8～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3695×1675×1535 /他

トヨタ　WiLL サイファ
スバル　サンバー

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 40～55
最小回転半径: 3.9/4.9/5.9/6.9/
燃費: 14.2～16.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1770 /他

WiLL サイファとよく比較されるクルマ

日産
ウイングロード
日産
フィガロ
日産
ノート
日産
マーチ
ホンダ
インスパイア

サンバーとよく比較されるクルマ

日産
リバティ
日産
プレサージュ
日産
クリッパー
ホンダ
モビリオスパイク
ホンダ
モビリオ

IＴ機能満載のサイバーコンパクト 新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)

WiLL サイファのフルモデルチェンジ一覧

2002年10月～
2005年08月

基準を上回る安全性能を獲得 荷物を積むならサンバー、というのは軽1BOX乗りの定番である。それもそのはずサンバーは唯一のリアエンジンリアドライブ（RR）を採用。つまりフルキャブオーバー車であり、そのスペース効率にモノを言わせて軽商用バンの中で最高レベルのラゲージスペースを誇るものだ。1999（H11）年に軽自動車新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を身につけた。(1999.2)