WiLL VS vs アクセラスポーツの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.3
燃費: 12～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1720×1430 /他

トヨタ　WiLL VS
マツダ　アクセラスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 114～264
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 11.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1745×1465 /他

WiLL VSとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
日産
ウイングロード
日産
Be-1

アクセラスポーツとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
日産
マーチ
日産
ラシーン
日産
エスカルゴ

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)

WiLL VSのフルモデルチェンジ一覧

2001年04月～
2004年04月

世界でスマッシュヒット中のハッチバック 運転する楽しさを高次元で体現した新世代のスポーツハッチバック。ブランニューモデルだが実質的にはファミリアの後継モデルだ。ボディは5ドアハッチバックのほかセダンも用意され前者はアクセラスポーツ、後者をアクセラと呼ぶ。立体感を強調した骨太で躍動感あふれるエクステリアに、広くすっきりとしたラゲージスペースはハッチバックならでは。エンジンは1.5Lおよび2L、2.3Lの3種類が用意され、すべて直列4気筒のDOHC。ミッションは1.5Lに5MTの設定があるものの、それ以外はすべてアクティブマチックと呼ばれるマニュアルモード付きの電子制御4ATとなる。(2003.10)