WiLL VS vs ミニの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.3
燃費: 12～16.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1720×1430 /他

トヨタ　WiLL VS
ミニ　ミニ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 90～218
最小回転半径: 5.1/
燃費: 10.4～17.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1396～1598
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3625×1690×1415 /他

WiLL VSとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GSハイブリッド
日産
ウイングロード
日産
Be-1
ホンダ
オデッセイ

ミニとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
日産
ラフェスタ
日産
ムラーノ
日産
ティーダ
日産
フェアレディZ

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)

WiLL VSのフルモデルチェンジ一覧

2001年04月～
2004年04月

新設計されたエンジンで燃費とパワーを両立 先代のデザインコンセプトを継承、内外装とも見た目の印象はさほど変わらない。実際は、屋根以外のボディパネルがすべて新設計になるなど一新され、全長は約40mm長くなり安全性能も向上した。BMWが開発した新エンジンが採用され、クーパーにバルブトロニック機構付き1.6Lの直4DOHC、クーパーSにハイパワーな直噴1.6Lの直4DOHCターボを搭載する。ATはパドルシフト付きステアリングを装着。足回りは先代を踏襲するが、リアサスペンションロッドを軽量化し乗り心地が向上。エンターテインメント・システムの表示と操作機能が追加されたセンターメーターは大型化したが、センターコンソールは細身になり足元スペースは拡大した。（2007.1）