X3 vs NSX-Rの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 192～272
最小回転半径: 5.8/5.9
燃費: 7.6～9.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2493～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4565×1853×1674 /他

ＢＭＷ　X3
ホンダ　NSX-R

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 5.8
燃費: 8.6～9.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2977～3179
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4430×1810×1160 /他

X3とよく比較されるクルマ

トヨタ
タウンエースバン
トヨタ
マークX
トヨタ
ラッシュ
トヨタ
RAV4
トヨタ
クルーガー

NSX-Rとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
クラウンエステート

操縦安定性と悪路走破性を両立 新セグメントのSAVとしてひと回り小さなX3を発売した。といっても全幅は1855mmもあってX5とのサイズの差はわずか。見るからにBMWというデザインのボディは高めの全高や最低地上高によって悪路走破性を確保するとともに、重心高は低めに抑えてオンロードでの優れた操縦安定性を両立させている。4WDシステムはxドライブと呼ぶ電子制御オンデマンド4WD。エンジンは直6の2.5L(141kW／245N・m)と3.0L(170kW／300N・m)の2機種。電子制御5速ATと組み合わされる。(2004.6)

X3のフルモデルチェンジ一覧

2004年06月～
生産中

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)