X5 vs A6オールロードクワトロの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 231～360
最小回転半径: 6.1/6.4/
燃費: 6.2～8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979～4799
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4665×1870×1705 /他

ＢＭＷ　X5
アウディ　A6オールロードクワトロ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 255～350
最小回転半径: 5.7
燃費: 6.9～8.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3122～4163
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4935×1860×1490 /他

X5とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
LS
トヨタ
エスティマ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
セルシオ

A6オールロードクワトロとよく比較されるクルマ

スバル
レガシィツーリングワゴン
三菱
シグマ
三菱
ランサーエボリューションワゴン
メルセデス・ベンツ
Mクラス
メルセデス・ベンツ
Eクラスワゴン

先進装備でオンロードの走りを際立たせた オンロードの走行性能を重視し、BMWがSAV（スポーツアクティビティビークル）と呼ぶスポーティなSUVの2代目。旧型より重量はほとんど増えずに大きくなったボディは、剛性もアップ。室内は新デザインのATセレクターやiドライブなどと、曲線的デザインが調和した仕上がり。また、広くなったラゲージには、オプションで3列目シートも用意される。路面変化への対応だけでなく運動性能も向上させる4WDシステム、車速とステアリング角に応じてステアリングギア比を変えるアクティブステアリングなどを標準装備。高速通信システム「FlexRay」を使い加速度などを解析、ロール量を適正化させるアダプティブドライブもオプション設定した。（2007.6）

X5のフルモデルチェンジ一覧

道を選ばない上質なクロスオーバービークル ステーションワゴンとSUVのクロスオーバーモデルとして人気を博したオールロードクワトロの2代目。ベースになったのは初代同様、A6アバントだ。縦スリットのシングルフレームグリルを与えられたエクステリアは、初代同様に、車高を上げてフロントエンジンガード、ワイドフェンダー、ルーフバーが付加された。インテリアは、ベースになったA6アバントの意匠を踏襲している。専用にセッティングされたアダプティブエアサスペンションは、走行路面に合わせてセッティングを変更可能。駆動方式はアウディ伝統のクワトロシステムを標準装備する。エンジンは3.2LのV6と4.2LのV8の2種類を用意。これに組み合わされるミッションは6ATとなっている。（2006.8）