XJ-Sクーペ vs A3スポーツバックの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 225～325
最小回転半径: 5.5/5.9/6.4/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3980～5992
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4765×1795×1260 /他

ジャガー　XJ-Sクーペ
アウディ　A3スポーツバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 102～250
最小回転半径: 5.1
燃費: 10～15.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4285×1765×1415 /他

XJ-Sクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
セルシオ
日産
フィガロ
日産
エクストレイル
フォルクスワーゲン
ゴルフ

A3スポーツバックとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
アルファード
トヨタ
オーリス
トヨタ
ハリアー
日産
フェアレディZ

ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)

XJ-Sクーペのフルモデルチェンジ一覧

1989年10月～
1996年12月

ハッチバックとワゴンのいいとこ取り アウディA3にクーペとステーションワゴンの中間的なイメージをもつスポーツバックと呼ばれる5ドアハッチバックボディが追加された。フロント回りのデザインは新時代のアウディを象徴するシングルフレームグリルが採用された。エンジンは3機種で、2Lの直4の直噴、同ターボ、3.2LのV6をラインナップ。147kWのパワーを発生する2Lの直噴ターボは3ドア車になく、スポーツバック専用だ。2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのクワトロとなり、2LのNAは6速ティプトロニックATが組み合わされ、ほかは2ペダルマニュアルの6速DSGが組み合わされる。(2003.10)