XKクーペ vs Eクラスの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 294～426
最小回転半径: 5.2/5.3/
燃費: 6.5～7.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3996～4196
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4770×1830×1295 /他

ジャガー　XKクーペ
メルセデス・ベンツ　Eクラス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 150～387
最小回転半径: 5.2/5.3/5.5/5.7/
燃費: 6.9～11 /燃費を見る
排気量（cc）: 2198～5461
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4740×1740×1445 /他

XKクーペとよく比較されるクルマ

ホンダ
ビート
三菱
パジェロイオ
フォルクスワーゲン
ゴルフ
ＢＭＷ
7シリーズ
ＢＭＷ
M6

Eクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS F
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948（S23）年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)

XKクーペのフルモデルチェンジ一覧

グローバルスタンダードのアッパーミドルセダン M・ベンツのラインナップの中心に位置する主力モデルがEクラス。ミディアムクラスと呼ばれた時代から、世界のクルマのスタンダードともなってきた。2002（H14）年6月に登場したモデルは、より洗練されたスポーティでエレガンスな外観デザインの中に、電子制御のセンソトロニックブレーキなどメルセデスならではの最新技術を結集し、走行安定性、機能性、快適性、安全性を大幅に進化させた。エンジンはいずれも3バルブのSOHCで、2.6Lと3.2LのV6、5LのV8の3種類となる。全車にティップシフト付きの電子制御5速ATが組み合わされる。(2002.6)