Z vs ミラの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.6
燃費: 15.6～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 656
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1675 /他

ホンダ　Z
ダイハツ　ミラ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 30～64
最小回転半径: 4/4.2/4.3/4.5/4.6/4.7/
燃費: 15.2～30.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～659
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1400 /他

Zとよく比較されるクルマ

トヨタ
エスティマ
トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
シエンタ
日産
モコ

ミラとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
セルシオ
トヨタ
ポルテ
トヨタ
マークX
トヨタ
ラクティス

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)

Zのフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
2002年01月

クラスを超えた質感と機能性を追及 7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS（2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)