Z4 Mクーペ vs TTロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 343～343
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 3245～3245
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4113×1781×1287

ＢＭＷ　Z4 Mクーペ
アウディ　TTロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 180～225
最小回転半径: 4.9
燃費: 10～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～1984
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4180×1840×1365 /他

Z4 Mクーペとよく比較されるクルマ

アウディ
TTSクーペ
ＢＭＷ
Z4クーペ
日産
フェアレディZ
ポルシェ
ボクスター
トヨタ
マークX

TTロードスターとよく比較されるクルマ

アウディ
TT
マツダ
RX-8
マツダ
ロードスター
ポルシェ
ボクスター
フォルクスワーゲン
イオス

M3から移植されたハートに専用サスを設定 Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー＆トルクはM社の手によって252kW(343ps)／365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)

Z4 Mクーペのフルモデルチェンジ一覧

2006年04月～
生産中

デザインコンシャスだけでない、軽快なオープンモデル 2ドアクーペ、TTのオープン版となる2シーターモデル。エレガントなソフトトップ、シングルフレームグリルやシャープなヘッドライトをもつボディは、先代と比べ一回り大きくなった。クーペ同様にアルミとスチールを併用したアウディスペースフレームを採用、ボディ剛性、軽量化だけでなく前後重量配分にも貢献。さらにサイドシルに複雑な形状のアルミ押し出し成型材を使うなどによって、剛性をアップさせている。12秒でオープンし14秒でクローズ、約50km/hまで開閉操作可能なソフトトップの採用で、低重心化も図られた。磁性体を含む特別なフルードを封入したショックアブソーバー、マグネティックライドはオプション設定となる。（2007.6）

TTロードスターのフルモデルチェンジ一覧

Z4 Mクーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

Z4 Mクーペ
TTロードスター

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

TTロードスターの登録年別台数