Z4クーペ vs フェアレディZの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 265～265
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2996～2996
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4091×1781×1268

ＢＭＷ　Z4クーペ
日産　フェアレディZ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 170～355
最小回転半径: 4.9
燃費: 7.5～9.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3696
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4315×1840×1315 /他

Z4クーペとよく比較されるクルマ

アウディ
TTSクーペ
アルファ　ロメオ
アルファブレラ
ＢＭＷ
X6
レクサス
IS
ポルシェ
ケイマン

フェアレディZとよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
Z3
マツダ
RX-8
日産
フェアレディZロードスター
日産
スカイラインクーペ
日産
スカイライン

流麗なデザインのクーペボディ オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)

Z4クーペのフルモデルチェンジ一覧

2006年04月～
2009年04月

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール（シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム）を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。（2008.12）