Z4クーペ vs TTの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 265
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2996
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4091×1781×1268 /他

ＢＭＷ　Z4クーペ
アウディ　TT

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 180～250
最小回転半径: 4.9/5/5.2
燃費: 9.4～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1780～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4060×1765×1340 /他

Z4クーペとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
マークX
オペル
アストラカブリオ
ポルシェ
ケイマン

TTとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
スープラ
トヨタ
ノア

流麗なデザインのクーペボディ オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)

Z4クーペのフルモデルチェンジ一覧

2006年04月～
生産中

スタイリッシュなクーペが2代目に進化 アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。2006（H18）年10月に2代目モデルに進化した。ひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現。インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材にこだわったクォリティがうまく表現されている。エンジンは2Lの直4直噴DOHC＋インタークーラー付きターボ(147kW)と、3.2LのV6DOHC(184kW)の2機種。駆動方式は2LはFFで3.2Lはフルタイム4WDのクワトロとなる。(2006.10)