Z4 vs インテグラタイプRの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 170～265
最小回転半径: 4.9/
燃費: 9.3～10.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2171～2996
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4091×1781×1299 /他

ＢＭＷ　Z4
ホンダ　インテグラタイプR

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 200～220
最小回転半径: 5.3/5.7
燃費: 12.4～13.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1797～1998
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4380×1695×1320 /他

Z4とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
SC
トヨタ
WiLL VS
トヨタ
MR-S
トヨタ
ランドクルーザー100

インテグラタイプRとよく比較されるクルマ

トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
エスティマ
トヨタ
スープラ
トヨタ
チェイサー

ボディサイズとともにプレミアム度もアップ BMWの2シーターオープンスポーツZ3の後継車として登場したのがZ4。ひと回り大きくなったボディとともにプレミアム性を高めて登場した。ロングノーズと短いリアエンドという特徴的なデザインはZ3と変わらないが、クラシカルな雰囲気から一転してバングルデザインのモダンなボディとなった。エンジンは直6の2.5L(141kW)と3L(170kW)の2機種で、いずれも5速ATと組み合わされる。前後50:50の重量配分とFR駆動はBMWに共通する特徴である。ソフトトップは独特の折り畳み機構によって格納でき、2.5iはマニュアル式、3.0iは電動式の格納機能をもつ。(2003.1)

Z4のフルモデルチェンジ一覧

2003年01月～
生産中

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)