Z8 vs マークXの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 400～400
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4941～4941
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4400×1830×1317

ＢＭＷ　Z8
トヨタ　マークX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～256
最小回転半径: 5.2
燃費: 11～12.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1775×1435 /他

Z8とよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
Z4クーペ
ＢＭＷ
3シリーズクーペ
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マークXとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコード
マツダ
アテンザ
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フーガ
スバル
レガシィB4
トヨタ
クラウンロイヤル

新世紀に向けて開発したスポーツカー 往年の名車、BMW507のイメージを漂わせるZ8は、BMWが送り出した新世紀のスーパー2シータースポーツ。アルミスペースフレームを使用したボディに搭載されるエンジンは5LのV8DOHCで、最高出力は400ps。0ー100km/h加速は4.7秒の快速を誇る。レザーでカバーされたロールオーバー・プロテクション・システムなど、最先端の安全装備も盛り込まれている。（1999.10）

Z8のフルモデルチェンジ一覧

1999年10月～
2003年06月

V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 アッパーミドルクラスセダンのマークIIが、10代目（ギリシャ数字でX）を迎えたのを機に車名をマークXに改めた。新しい名前にふさわしく躍動感のあるFRボディらしいデザイン、そしてこのクラス初の3L＆2.5LのV6エンジンを採用し、高い走行性を実現。インテリアもメタル調パネルとレザー、ウッドを組み合わせ、斬新なイメージと高い質感を両立させている。またLEDを用いた天井照明や座面の長さが調整できる助手席パワーシート、リクライニング機構付き後席、そして電動サンシェードなどを標準化し、快適な居住性を確保した。4WD車は2.5L車に用意される。(2004.11)

マークXのフルモデルチェンジ一覧

2004年11月～
生産中

Z8の登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

Z8
マークX

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

マークXの登録年別台数