ZXブレーク vs ZZの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 100～100
最小回転半径: 5.4
燃費: 10.4～10.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1761～1761
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4260×1690×1470 /他

シトロエン　ZXブレーク
トミーカイラ　ZZ

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 200～200
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3630×1740×1110

ZXブレークとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン

ZZとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
ホンダ
ライフ
三菱
ミニキャブトラック
日産
デュアリス
スズキ
アルトラパン

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台 ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)

ZXブレークのフルモデルチェンジ一覧

1995年03月～
1998年02月

超軽量のオープンスポーツカー トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)

ZZのフルモデルチェンジ一覧

1995年08月～
1997年10月

ZXブレークの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ZXブレーク
ZZ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ZZの登録年別台数