eKスポーツ vs キャロルの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～64
最小回転半径: 4.4/
燃費: 15～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550 /他

三菱　eKスポーツ
マツダ　キャロル

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 40～64
最小回転半径: 4.1/4.2/4.4/4.6
燃費: 16～30 /燃費を見る
排気量（cc）: 547～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3190×1395×1415 /他

eKスポーツとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラ
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ターセル
トヨタ
ヴァンガード
日産
ティーダ

キャロルとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
日産
ラフェスタ
日産
オッティ
日産
モコ
日産
ピノ

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）

eKスポーツのフルモデルチェンジ一覧

気軽に乗れる「ワタシのクルマ」 キャロルはスズキアルトのOEMモデルで、このモデルは6代目アルトがベース。「気軽に使えるお気に入りのクルマ」をコンセプトに、個性的なエクステリアと機能的なインテリアが組み合わされた。丸と直線をモチーフにしたボリューム感あるエクステリアは、全高1500mmという高さと見事にバランスし、個性ある雰囲気を放っている。インテリアも外観と同じデザインで、ベージュ系のカラーと独特の幾何学シボを採用することで新感覚で上質な空間を演出。エンジンは660ccのDOHCユニットでボディ形状は5ドアのみ。グレードはXとGの2種類で、どちらもFFと4WDがラインナップされている。(2004.9)