eKワゴン vs ヴィッツの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～50
最小回転半径: 4.4
燃費: 15.8～22 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550

三菱　eKワゴン
トヨタ　ヴィッツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 70～110
最小回転半径: 4.3
燃費: 15.2～25.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 996～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3630×1660×1500 /他

eKワゴンとよく比較されるクルマ

ダイハツ
タント
ダイハツ
ムーヴ
日産
オッティ
スズキ
アルト
スズキ
ワゴンR

ヴィッツとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
マツダ
デミオ
日産
ティーダ
トヨタ
ist
トヨタ
パッソ

正常進化した人気のトールボディ軽自動車 2006（H18）年9月、2代目eKワゴンが発表された。初代が人気モデルだっただけに、基本的にはキープコンセプトだが、2代目では左側リアドアに電動スライドドアを採用して利便性を高めている（MとGにはメーカーオプション）。セミトールパッケージと呼ばれるエクステリアデザインは立体駐車場にも入る高さと大きなガラス面が特徴で、ドライバーからの視界は360度良好だ。ダッシュボード中央に置かれたシンプルなメーター。センターコンソールに各種操作系がまとめられた。初代と同じく、日産にOEM供給される。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは5MT、3AT、4ATの3タイプ。スポーティなエクステリアのeKスポーツも用意される。（2006.9）

eKワゴンのフルモデルチェンジ一覧

デザインはキープコンセプトだが中身は超進化 新時代のコンパクトカーの扉を開いた初代のキープコンセプトモデル。チープさや不満点を解消し、新シャーシの採用でさらに質感だけでなく、走りも洗練された。初代のDNAを色濃く残しつつ、グレードアップしたデザインのボディは、さらに広くなった居住空間と高い積載性を確保。また新開発のサスペンションとブレーキ、高いボディ剛性によって走行性能も大幅に向上。エンジンは1L直3、1.3L直4、1.5L直4の3種類で、これにリニアな加速を味わえるSuper CVTーｉが組み合わされる。1.5Lには5MTもチョイスできるスポーティグレードのRSも設定する。（2005.2)

ヴィッツのフルモデルチェンジ一覧

eKワゴンの登録年別台数

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地域別平均価格

eKワゴン
ヴィッツ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ヴィッツの登録年別台数