i30 vs ティーダの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 126～143
最小回転半径: 5.2
燃費: 12.8～15.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1591～1975
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4245×1775×1480

ヒュンダイ　i30
日産　ティーダ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 109～128
最小回転半径: 5.2
燃費: 14～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4270×1695×1535 /他

i30とよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラスポーツ
日産
キューブ
スズキ
スイフト
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
iQ

ティーダとよく比較されるクルマ

ホンダ
フィット
マツダ
デミオ
三菱
コルトプラス
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
オーリス

基本性能や装備を充実させた“愛着のわくハッチバック” 07年の東京モーターショーにも登場した、エラントラの後継となる、ヒュンダイのCセグメントハッチバックモデル。性能やスペックを競うのではなく愛着のあるハッチバックを目指したという、ヨーロピアンテイストの外観やエルゴノミックデザインの室内は、飽きのこないベーシックな仕上がり。iPod接続機能のついたプレミアムサウンドシステム、フルオートエアコンなどの快適装備が充実する。フロント／サイドエアバッグにカーテンエアバッグを加えた6エアバッグ、全席3点式シートベルトなど安全装備にも配慮されている。レギュラーガソリン仕様の1.6Lと2Lエンジンに4ATの組み合わせ。（2008.7）

i30のフルモデルチェンジ一覧

2008年07月～
生産中

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9）

ティーダのフルモデルチェンジ一覧

2004年09月～
生産中

i30の登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

i30
ティーダ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ティーダの登録年別台数