iQ vs キューブの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 68～68
最小回転半径: 3.9
燃費: 23～23 /燃費を見る
排気量（cc）: 996～996
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 2985×1680×1500

トヨタ　iQ
日産　キューブ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～116
最小回転半径: 4.4
燃費: 14.6～20 /燃費を見る
排気量（cc）: 1274～1498
乗車定員: 3/4/5
全長×全幅×全高: 3750×1610×1625 /他

iQとよく比較されるクルマ

三菱
アイ
スバル
フォレスター
スズキ
ワゴンR
トヨタ
パッソ
トヨタ
プリウス

キューブとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
日産
ティーダ
日産
キューブキュービック
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
ラクティス

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー 全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。（2008.10）

iQのフルモデルチェンジ一覧

2008年11月～
生産中

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化 先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。（2008.11）