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LEXUS、ISに2.0L直噴ターボエンジン搭載のIS200tを追加設定 ―同時に、IS300hにAWD仕様を追加設定、IS350、IS300h、IS250を一部改良― / navi

(2015/07/23)

LEXUSは、FR車としてLEXUS初のターボエンジン搭載モデルIS200tを追加設定した。また、積雪寒冷地域の需要に応え、IS300hにAWD仕様を追加設定。さらに、一部改良として外板色に“F SPORT”専用色のヒートブルーコントラストレイヤリングなどを加えた全10色を設定し、全国のレクサス店を通じて8月3日に発売する。

IS200t “F SPORT”<オプション装着車> IS200t “F SPORT”<オプション装着車>



IS200tは、2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iW*1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4ST*2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現した。トランスミッションには8-Speed SPDS*3を搭載し、本格的なスポーツドライビングを提供する。また、フロントにはパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保した。

【IS200t エンジン主要諸元】

▼8AR-FTS
総排気量(cc):1,998
最高出力(kW[PS]/r.p.m.):180[245]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/r.p.m.):350[35.7]/1,650~4,400
JC08モード走行燃費(km/L):13.2


IS300h(AWD)には、前後輪に動力を配分するトランスファーにトルセン®LSD*4を採用。トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現。さらにカウンターギヤ歯車の加工精度を向上させるなど、高い静粛性も確保した。

そのほか一部改良として、IS350には、IS200tと同様にフロントにパフォーマンスダンパーを標準装備。外板色には、“F SPORT”専用色ヒートブルーコントラストレイヤリング、ソニッククォーツ、マダーレッドを新たに加えた全10色*5を設定した。

*1 Dual VVT-i W Dual Variable Valve Timing-intelligent Wide
*2 D-4ST Direct-injection 4 stroke gasoline engine Superior version with Turbo
*3 8-Speed SPDS 8-Speed Sport Direct Shift(電子制御8速オートマチック)
*4 トルセン®は(株)ジェイテクトの登録商標。LSD Limited Slip Differential
*5 設定は仕様によって異なる


【メーカー希望小売価格】

(単位 : 円)(消費税込み)
▼IS350:5,443,000~6,190,000

▼IS300h:4,999,000~6,278,000

▼IS200t:4,544,000~5,092,000

▼IS250:4,793,000~5,668,000


* 北海道地区のみ価格が異なる。また、価格にはリサイクル料金は含まれない


車両情報はこちら:http://lexus.jp/models/is/index.html

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