クルマニュース

■コンセプト
大人4人が快適に過ごせる空間と
乗降性と積載性の向上が図られた

軽自動車としては最大級の居住スペースを作り出すことで大ヒットしたダイハツ・タント。その対抗馬としてスズキが登場させたのが新型車パレットである。Aピラーが立ったロングルーフスタイルや、2400�oのホイールベースと1735�oの車高（FF）で、2025�oの室内長と1365�oの室内高が確保されている。またボンネット型軽自動車としてクラス初となる、リア両側スライドドアが採用されたほか、340�o（2WD）という低いステップ地上高で乗り降りのしやすさも追求されている。同時に1160�oの荷室高やバックドアのヒンジレイアウトの工夫により、ラゲッジスペースの容量や使い勝手が考えられている。

■バリエーション
防音・防振対策が推し進められたボディと
操安性と乗り心地が両立した足まわり

モデル構成は標準タイプ（GX）とエアロタイプ（XSTTS）の2種類が用意された。エンジンは54psのNA(自然吸気)と、60psのターボ。トランスミッションはすべてインパネシフトの4速ATとなる。駆動方式はFFと4WD。またボディカラーはスズキの軽自動車として新採用になるクラッシーレッドパールを含む全9色。価格は111万3000円から169万3650円に設定されている。
エンジンルームに吸音処理が施されるなどノイズ対策が進められたほか、エンジンマウントに工夫が加えられ振動対策も施されている。加えて側面衝突時に乗員の頭部を守るSRSカーテンエアバッグが、スズキの軽として初めてTSに装備された点や、盗難に対して効果があると考えられるイモビライザーが全車に装備された点などが注目される。
走りに関しては、フロントに全車スタビライザーが装備され、乗り心地を損なわずにロールを抑えるよう図られている。また新開発されたリアサスペンションはラゲージ面を下げ、かつ操縦安定性と乗り心地を確保する。

■内外装
ゆとりある居住空間を作り出すロングルーフと
質感のあるベージュとブラック2トーンインテリア

全長に対して極力長く取られたホイールベースや、室内空間を確保するために採用されたロングルーフが特徴のエクステリア。またブラック処理されたAピラーや、斜めにカットされたリアガラス形状も特徴的。インテリアは、ベージュを基調にブラックが使われた2トーンデザインとなる。またピアノブラック調ペイントとクローム加工仕上げが施され質感を演出する。
シートアレンジも豊富で、リアは左右分割式スライド機構に加え、独立してリクライニングさせることも可能だ。
そのほかスズキ初採用の装備も多い。たとえばキーレスプッシュ式スタートシステム（Gを除く）や、室内の空気を浄化するエアフィルター、航続距離が表示されるメーターなどだ。さらにエアコンの冷気を活用したグローブボックスは軽初、合計10個のスピーカーは軽最多である。