クルマニュース
[マイナーチェンジ]レクサス IS / navi
(2008/09/08)
マイナーチェンジが施され、内外装の意匠変更と走行安定性などに磨きがかけられた
スポーツセダンとして人気のレクサスISがマイナーチェンジされるとともに、ハイパフォーマンスバージョンであるIS Fにも一部改良が施された。
今回のマイナーチェンジでは、フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプの形状変更が実施され、さらにアルミホイールのデザインも変更されている。また、LEDサイドターンランプ付ドアミラーが採用され、より印象的なスタイルが目指された。
インテリアでは、センタークラスターのデザイン変更のほか、ヌバック調ファブリクシートがIS250とIS350に採用拡大。また、新内装色オーキッドブラウンとエクリュ(セミアニリン本革シート選択時)の組み合わせが設定(バージョンL:標準装備/バージョンS:オプション)された。
装備面では、IS250にも車両運動統合制御VDIMが設定され、高い予防安全性が実現。加えて、メモリー付電動チルト&テレスコピックステアリングやカードキー(IS250、IS350を除く)が標準設定されたほか、ドアロックと連動する電動格納式ドアミラーを装備。また、全グレードに後席可倒式ヘッドレストが採用され、利便性が高められている。
また、一部改良となるIS Fもセンタークラスターのデザインが変更。合わせてセンタークラスター、ドアグリップ&センターコンソール加飾部がブラックメタリックに変更されている。
ボディカラーはISのみが変更され、新色のブロンドマイカメタリック、セーブルマイカメタリックを含む全10色が用意されている。
価格は従来モデルに対し7万円から11万円高で、IS250(FR)の399万円からIS350“バージョンL”の532万円まで。IS Fは価格変更が行われず、766万円。
今回のマイナーチェンジでは、フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプの形状変更が実施され、さらにアルミホイールのデザインも変更されている。また、LEDサイドターンランプ付ドアミラーが採用され、より印象的なスタイルが目指された。
インテリアでは、センタークラスターのデザイン変更のほか、ヌバック調ファブリクシートがIS250とIS350に採用拡大。また、新内装色オーキッドブラウンとエクリュ(セミアニリン本革シート選択時)の組み合わせが設定(バージョンL:標準装備/バージョンS:オプション)された。
装備面では、IS250にも車両運動統合制御VDIMが設定され、高い予防安全性が実現。加えて、メモリー付電動チルト&テレスコピックステアリングやカードキー(IS250、IS350を除く)が標準設定されたほか、ドアロックと連動する電動格納式ドアミラーを装備。また、全グレードに後席可倒式ヘッドレストが採用され、利便性が高められている。
また、一部改良となるIS Fもセンタークラスターのデザインが変更。合わせてセンタークラスター、ドアグリップ&センターコンソール加飾部がブラックメタリックに変更されている。
ボディカラーはISのみが変更され、新色のブロンドマイカメタリック、セーブルマイカメタリックを含む全10色が用意されている。
価格は従来モデルに対し7万円から11万円高で、IS250(FR)の399万円からIS350“バージョンL”の532万円まで。IS Fは価格変更が行われず、766万円。
| グレード | IS350 |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| トランスミッション | 6AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4585×1795×1430 |
| ホイールベース(mm) | 2730 |
| 車両重量(kg) | 1600 |
| 乗車定員(人) | 5 |
| エンジン種類 | V6DOHC |
| 総排気量(cc) | 3456 |
| 最高出力[kW(ps)rpm] | 234(318)/6400 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 380(38.7)/4800 |
| 10・15モード燃費(km/L) | 10.0 |
| ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/65 |
| 車両本体価格(万円) | 487.0 |
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