クルマニュース

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“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに開発されたギャランフォルティスの走りの良さはそのままに、ハッチバックボディをまとったモデル、スポーツバックが追加された。

用意されるグレードは、ベーシックの「ツーリング」、充実した装備が与えられた「スポーツ」、ハイパフォーマンスモデルの「ラリーアート」の3モデル。エンジンは、2L直4DOHC(154ps／20.2kg-m)と2L直4DOHCターボ(240ps／35.0kg-m)の2種類。前者はツーリングおよびスポーツに搭載され、組み合わされるミッションは6速CVT、2WDと4WDを選択できる。後者のターボエンジンはラリーアート用で、ミッションはTwin-Clutch-SST、駆動方式は4WDのみ。
フロントマスクは、ギャランフォルティスのスポーティグレード「ラリーアート」のデザインを採用。新デザインとなるサイドからリアにかけては、クーペのようなボディラインが採用され、流麗なスタイリングの実現が目指された。
インテリアはギャランフォルティスの雰囲気が踏襲されるが、全グレード、内装色がブラック基調となり、スポーティな印象に。また、スポーツには視認性に優れたハイコントラストメーターや本革巻きステアリング＆シフトノブが、ラリーアートには専用メーターやシート生地、アルミ製アクセル＆ブレーキペダルなどが装着されている。
ラゲージルームは、簡単なレバー操作でスペースの拡充が図れるワンタッチフォールディングシートや2段階高さ調整カーゴフロア(ラリーアートを除く)などが採用され、容量もクラス最大級の345L(VDA法)が確保されるなど、ハッチバックらしく使い勝手に優れている。

価格は、ツーリングの2WDが192万1500円、4WDが213万1500円。スポーツは2WDが216万3000円、4WDが237万3000円。ラリーアートは301万3500円。