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アウディTTに追加されたクーペ1.8Ｔは、クワトロという4WDではくFFを採用し、右ハンドル仕様としたのが特徴だ。 エンジンは従来の1.8Tクワトロと同一だが、出力はクワトロの225ps/28.6kg-mに対し185ps/24.6kg-mに抑え、代わりにレスポンスの良さを向上させた仕様となっている。

また、デザインは変わらないが、ボディカラーは新たに4色をオプション設定し計7色となる。ブラックレザー仕様のシートやキセノンヘッドライトはオプション設定だ。 クワトロモデルが470万円なのに対し、390万円と安めの設定になった。

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FFを採用したTTクーぺ1.8Tの走りは、クワトロよりも軽快感が高いのが特徴だ。駆動を前輪だけに伝え、後輪は回転するだけなので、クワトロよりも余計な抵抗感がなくスッキリした走りになった。性能的にはクワトロに劣るが、ターボによる加速感は常に一定で十分に速さを感じる。さらに反応の良さを重視し、アクセル操作に対するエンジンとターボユニットの反応が機敏で扱いやすくなっている。

特筆すべきは駆動輪と操舵輪が一緒になるFFにもかかわらず、ステアリングフィールが非常に滑らかで確かなこと。洗練された手応えで、かつタイヤの状態がしっかりわかる情報量の濃密さがあるため、操作自体の爽快感を扱うことができる。そのため、走りから受ける印象に、上質さや質の高さを感じるのだ。 デザインもスゴいが、目には見えない感触の豊かさもスゴいのが、この車の最大の魅力だ。

河口まなぶの責任採点