新車のことならカーセンサーラボnavi最新クルマニュースニュース一覧オペル ベクトラ【プレイバック試乗】 / navi

クルマニュース

オペル ベクトラ【プレイバック試乗】 / navi

(2010/06/21)

車の本質を追求。質実剛健なセダンを求める方に!

  • オペル ベクトラ 走り|ニューモデル試乗
  • オペル ベクトラ インパネ|ニューモデル試乗
コンセプト
ボディの拡大や新工場設立がオペルの意気込みを伝える
先代のベクトラB(何だか映画のエキストラの“役名”みたいな社内呼称だ)の登場から7年。おなじみの稲妻マークも一新し、ミッドサイズカー市場に再び打って出たモデルがこの新型ベクトラだ。

ボディサイズは全長で+115mm、全幅で+90mm、全高で+40mmと、1クラス以上拡大され、ホイールベースも65mm延ばされた。プレミアムセグメントを意識した点も、トレンドにのっとっている。生産が行われるのは、7億5000万ユーロ(約900億円)をかけたというリュッセルスハイムの新工場。ここでは全車両を対象に、最終検査の前段階で250項目の品質検査を行うなど、品質面でも従来以上に気を配っている、という。

まず日本市場に投入されたのは2.2モデルの標準車と、革シートなどを装備したプレミアムの2種。
室内&荷室空間
個性の光る外観フォルム。室内には新たなアイデアも
実車のスタイルは全体にプレーンだが、ライバル他車との類似点をほとんど見いだせない、うまいところを突いた個性が光る。先代のイメージを引きずる必要がない分、自由にデザインされた……そんな印象だ。フロントグリル内のエンブレムは相当に巨大だが、いいアクセントになり嫌みはない。 ルーフが後ろまで十分に延ばされた、4ドアセダンの見本のようなフォルムも好感がもてる。

インテリアもまずまずの高品質ぶりだ。インパネ中央のオンボードコンピュータの表示部は、まるでPDAのそれのような精緻な文字が並び、コンピュータ好きはソソられるかも。ただし、パワーウインドウは一つのスイッチを前後に切り替える必要があるなど、操作系の新しいロジックに、一部戸惑うところも散見される。
  • オペル ベクトラ 内装|ニューモデル試乗
  • オペル ベクトラ エンジン|ニューモデル試乗
ドライブフィール
滑らかな乗り味で実用面の完成度は高い
乗り味は非常に滑らかだった。2グレードあるうち、プレミアムは17インチの50偏平タイヤを履き、本来なら標準の16インチより乗り心地が損なわれるハズだが、装着タイヤ(グッドイヤー)の性能に助けられ、とくに低速時の音/振動の低さも含め、16インチ(BS)より、車とのマッチングは良いと思われた。

山道も安心して走ることができた。なかでもコーナーで内側が伸び切らず外側がジワッと沈む安定した姿勢は心強い。エンジン性能は、ここ一発!という加速感こそ穏やかだが、実用セダンとして日常的な使用シーンを想定すれば、納得のいく動力性能だ。

リアシートの抜群の広さ、スクエアな形状を確保したトランクなど、実用面もシッカリしていて、いいよね、といえるセダンである。
こんな人にオススメ
ブランドにこだわるなら、お好きな車を……。しかし車の本質である機能や実用性にプライオリティを置き、使いやすく快適なセダンがいい!という人にはオススメのできる車だ。なお日本仕様もスペックは本国仕様と同一なので、その意味でも“本物感”が味わえる。
SPECIFICATIONS
グレード 2.2プレミアム
駆動方式 FF
トランスミッション 5AT
全長×全幅×全高(mm) 4610×1800×1465
ホイールベース(mm) 2700
車両重量(kg) 1440
乗車定員 5人
エンジン種類 直列4気筒DOHC
総排気量(cc) 2198
最高出力 108kW(147ps)/ 5600rpm
最大トルク 203N・m(20.7kg-m)/4000rpm
車両本体価格 362.0万円
写真:芳賀元昌 文:島崎七生人
クリックでタグの選択
最新ニュース
【試乗】新型 アルファロメオ ジュリア/ステルヴィオ|アルファロメオらしい走りを実現させたスポーツディーゼル(2019/07/04)
【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」(2019/07/04)
【試乗】新型アウディ A6 アバント/セダン|優雅なキャビンと乗り心地はアウディ流のおもてなし(2019/07/01)
【試乗】新型 レクサス RC F│“F”の象徴!限界走行性能の最大限に高めたレクサスのハイパフォーマンス・スポーツカーRC F(2019/06/27)
【試乗】新型レクサス RC│FRクーペ本来の美しさをレクサス独自の感性で大胆かつエレガントに表現!(2019/06/24)

アクセスランキング

1
keep
【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」(2019/07/04)
2
up
【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!(2019/05/18)
3
up
メルセデス・ベンツ 新型Aクラスに試乗。小型ハッチバックとしては決して安くない。だが車としてのバリューは価格以上だ(2019/02/17)
4
down
トヨタ アルテッツァ AS200 【プレイバック試乗記】(2008/09/19)
5
up
【試乗】新型 アルファロメオ ジュリア/ステルヴィオ|アルファロメオらしい走りを実現させたスポーツディーゼル(2019/07/04)
6
down
【試乗】新型 トヨタ RAV4│オンロードでも楽しく、オフロードはもっと楽しく走れる本格SUV(2019/05/12)
7
up
【試乗】新型 スズキ スペーシアギア|デザインだけじゃなく走りもちゃんと力強いアクティブな軽自動車(2019/03/27)
8
up
【試乗】新型 スバル フォレスター|ハイブリッド車とガソリン車を豪雪地帯で乗り比べ!(2019/03/12)
9
up
【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV(2019/03/15)
10
up
【試乗】フィアット 500X|ファッション性だけじゃない! 街中をキビキビと走る“フィアットらしさ”が増したモデルだ(2019/06/18)
ページトップへ戻る

お問合せプライバシーポリシー利用規約サイトマップ

CSLNV027