新車のことならカーセンサーラボnavi最新クルマニュースニュース一覧フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ【海外試乗】 / navi

クルマニュース

フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ【海外試乗】 / navi

(2011/07/15)

ロールバーを排除し、スタイリッシュ化

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 走り|ニューモデル試乗
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ リア|ニューモデル試乗
↑今年3月のジュネーブショーでお披露目された新型カブリオレ。ハッチバックより寝かせたAピラーや新設計のリアにより全高が低いデザインとなっている
1979年に初代モデル登場の元祖実用4シーターオープン。伝説のFFコンパクト、初代ゴルフをベースに、高いボディ剛性、堅牢な幌を持ち「世界で最も使えるオープンカー」として名を馳せた。

初代は10年以上、2代目と3代目は中身一緒でこれまた10年以上の長きにわたって作られたロングセラー。新型は「史上最高のゴルフ」(by VWウィンターコーン会長)こと現行ゴルフVIベースで、品質の高さは想像に難くないが最大のポイントはスタイル。ボディは全長4246×全幅1760×全高1430mmと、ベース車より40mm長いが65mmも低く、相当スポーティ。

象徴的なのは伝統の固定式ロールバーを取り去ったことで、代わりにポップアップ式ロールバーを完備。幌の電動開閉が約9秒と異様に速く、日本導入モデルは160馬力の直噴1.4Lの直4ツインチャージャー+7速DSGになる予定。
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ シート|ニューモデル試乗
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ サイドスタイル|ニューモデル試乗
↑後席の後ろに横転時に0.01秒未満でロールバーを出して乗員を保護する、ロールオーバープロテクションを装備。Aピラーも強化されている(左)ソフトトップはオープンに9秒、クローズに11秒とライバルより速い。30km/h以下なら走行中でも開閉が可能。新開発のファブリックなどにより静粛性も向上した(右)

結構ナンパ風になっててビックリ

フロントウインドウはノーマルゴルフより寝ていて、幌を上げた時のリアから屋根のペッチャンコさったらない。布の部分が少なく、相当スタイリッシュ。逆に視覚的にはゴルフカブリオレらしさは 減ったなぁ…とは思う。

その点、ウインドウが立ったクラシカルなミニコンバチのほうがマニア心(オヤジ心?)を掴む気もする。走りとクオリティと実用性はさすがの一言。風の巻き込みは極端に少なく、ボディ補強が利いていてハンドリングはヘタするとノーマルより上質。このヘンはプジョーやルノーのCC系が束になっても敵わない。

トランクは真後ろから荷物を入れるのは面倒だが250Lと十分で機内持ち込み用トランクが縦に2つ入るのには参った。燃費も丁寧に走るとリッター15km/L近い。またまた4シーターオープンの新たな基準を打ち立てちゃった気がしますわ。
SPECIFICATIONS
主要諸元のグレード ゴルフカブリオレ
全長×全幅×全高(mm) 4246×1760×1423
車両重量(kg)1503
エンジン種類直列4気筒 DOHCターボ
総排気量(cc)1390
最高出力[ps/rpm]160/5800
最大トルク[Nm/rpm]239/1500-4500
Tester/小沢コージ Photo/向後一宏
クリックでタグの選択
最新ニュース
【試乗】新型 BMW 1シリーズ|FR至上主義を卒業させてくれる、歓びが体現されたホットハッチ(2020/01/10)
【試乗】光岡自動車 ロックスター|ベースのロードスターと異なりゆったりとしたドライブが似合う(2020/01/07)
【試乗】新型 マツダ MAZDA3ファストバック スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。それぞれ異なる性格をもつモデルだ(2020/01/06)
【試乗】新型 スバル XV|成熟が期待できるプラットフォームだけに、さらに先のマイナーチェンジも楽しみなモデル(2020/01/03)
【試乗】新型 スバル インプレッサスポーツ|しなやかな乗り心地は評価できるが、あまり変化を感じないビッグマイナーチェンジだ(2020/01/02)

アクセスランキング

1
keep
【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV(2019/12/17)
2
keep
【試乗】新型 スバル XV|成熟が期待できるプラットフォームだけに、さらに先のマイナーチェンジも楽しみなモデル(2020/01/03)
3
keep
【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン(2019/11/17)
4
keep
【試乗】新型 マツダ MAZDA3ファストバック スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。それぞれ異なる性格をもつモデルだ(2020/01/06)
5
keep
【試乗】新型 マツダ CX-30|デザインの考え方には疑問が残るが、スポーティながらも奥ゆかしさを感じるモデルだ(2019/12/06)
6
keep
【試乗】新型 スバル インプレッサスポーツ|しなやかな乗り心地は評価できるが、あまり変化を感じないビッグマイナーチェンジだ(2020/01/02)
7
keep
【試乗】新型トヨタ ヤリス(プロトタイプ)|TNGAプラットフォームの中で最も優秀! トヨタらしい自動車づくりを感じた一台(2019/12/16)
8
keep
トヨタ アルテッツァ AS200 【プレイバック試乗記】(2008/09/19)
9
keep
【試乗】新型 ダイハツ タント|凄いぞ、DNGA! 恐らく売れるのはカスタム。だが移動手段として優秀なのはNAだ(2019/08/27)
10
keep
【試乗】光岡自動車 ロックスター|ベースのロードスターと異なりゆったりとしたドライブが似合う(2020/01/07)
ページトップへ戻る

お問合せプライバシーポリシー利用規約サイトマップ

CSLNV027