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メルセデス・ベンツ C63AMGクーペ ブラックシリーズ【ニューモデル試乗】 / navi

(2012/01/06)

63ユニットは恐らくファイナルスペック

  • メルセデス・ベンツ C63AMGクーペ ブラックシリーズ 走り|ニューモデル試乗
  • メルセデス・ベンツC63AMGクーペ ブラックシリーズ リアスタイル|ニューモデル試乗
まるでDTMマシンを彷彿とさせるカーボン製リアウイングやカナード付きのフロントサイド。外装パーツのほとんどがブラックシリーズ専用だ
以前にリリースされたCLK63AMGブラックシリーズの後継、と考えていいだろう。DTMや欧州GT選手権のワークスカーを彷彿とさせるスタイリングと、Cクラス歴代最強となるパワースペックを得て、これまでのブラックシリーズと同様に、コレクターズアイテム必至のモデルとなった。珠玉の63ユニットは、恐らくファイナルスペック…。

前後ともトラック幅を拡げ、なおかつ車高も下げたため、ノーマルのCクラスクーペに比べると、かなりワイド&ローな出で立ちだ。迫力のワイドフェンダーはブラックシリーズの特徴で、なかにはSLS AMGと似たデザインの鍛造アロイホイールが収まった。

パッケージオプションのフロントカナードやリアハイウィングも猛々しい。このあたりは、SLS AMG GT3からそのデザインヒントを得たものである。もちろん、アシ回りやブレーキシステムも専用チューニングである。

サーキットを速く走りたい人に…

  • メルセデス・ベンツC63AMGクーペ ブラックシリーズ エンジン|ニューモデル試乗
  • メルセデス・ベンツC63AMGクーペ ブラックシリーズ インパネ|ニューモデル試乗
6.2LのM156型の最終進化とも言われているV8ユニットは最高出力517psを発生。AMGスピードシフト7速MCTと組み合わせる
コークスクリューで有名なラグーナセカ。ピットレーンでエンジンを掛けた。ノーマルのC63よりハッキリとラフなアイドリングで、ハナからヤル気満々。ヘルメット着用で、おまけに2シーターのスポーツバケットシートに収まっていたものだから、これでロールバーでも入っていたら、完全にツーリングカー選手権モードだったろう。

スタートからいきなり全開に。ワイドになったリアタイヤのおかげか、後輪にめいっぱい荷重をかけてもブレイクの予感すらない。超安定志向。ためしにノーズを左右に振ってみても、車体は路面にピタリと張り付いたまま、だ。

コーナリングの最中も、安定志向は変わらない。そこがノーマルのC63クーペと最も違う点。この車を“踊らせる”には、相当のウデと度胸が必要だろう。そういう意味でも、やはり、ツーリングカーに近いポテンシャルの持ち主だった。
SPECIFICATIONS
主要諸元のグレード C63AMG
全長×全幅×全高(mm) 4745×1855 ×1388
車両重量(kg)1710
エンジン種類V8DOHC
総排気量(cc)6208
最高出力[ps/rpm]517/6800
最大トルク[Nm/rpm]620/5200
車両本体価格1500万円
Tester/西川 淳 Photo/メルセデス・ベンツ日本
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