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ボルボ XC60 T5 R-DESIGN【ニューモデル試乗】 / navi

(2012/10/12)

T5にも待望の“R-DESIGN”が登場

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 走り|ニューモデル試乗
  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン リアスタイル|ニューモデル試乗
ヒューマン・セーフティや全車速追従機能付きクルーズコントロールなどの安全機能を満載したセーフティ・パッケージをオプション(15万円)で用意
これまでXC60シリーズでは上級グレードの「T6AWD」にのみ設定されていた“R-DESIGN”が、13年モデルへと切り替わるこのタイミングで、2L直4ターボエンジンを搭載するFF車の「XC60 T5」にも用意されることになった。

エクステリアには随所にメタルパーツが配され、20インチホイールが存在感を放つ。専用のスポーツサスペンションはスプリング、ショックアブソーバー、スタビ、さらにはステアリングギアレシオまでチューニングされている。

専用の本革スポーツシートだけでなく、XC60の13年モデルに共通する新機能として、道路標識を読みこんでメーター内に表示するロードサインインフォメーション(RSI)や、対向車や先行車を自動検知しハイ・ローを切り替えるアクティブハイビームなども装備する。

機能的にも、心理的にも、運転しやすい

  •  ボルボ XC60 T5 Rデザイン インパネ|ニューモデル試乗
  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン シート|ニューモデル試乗
ギアポジションがライトアップされる新デザインのシフトノブを装備。インテリアはブラック基調でスポーティさを演出する
都会的で機能的、でも人工的というよりはどこか優しさのある、いまのボルボに共通する印象は、この特別仕様車に乗りこんでも変わらない。

XC60の体躯に2Lはどうかと思いながらアクセルを踏み込むと、その速さに正直驚いた。聞けば世界初のステンレス鋼板製タービンを採用するターボで、240ps/320Nmを発生。組み合わされる6速DCTはスムースなセッティングだ。さすがに20インチの靴は少々大きすぎやしないかと心配したが、専用サスのおかげもあってうまく履きこなしている。街中での乗り心地も悪くない。T6AWD比で-140kgという車重も効いており軽快に動く。

そして何よりシティセーフティをはじめ、新機能のRSIなど、ボルボならではの安全装備の充実がドライブに心理的な余裕をもたらしてくれる。
SPECIFICATIONS
主要諸元のグレード XC60 T5 R-DESIGN
全長×全幅×全高(mm) 4625×1890×1715
車両重量(kg)1790
エンジン種類直4DOHCターボ
総排気量(cc)1998
最高出力[ps/rpm]240/5500
最大トルク[Nm/rpm] 320/1800-5000
車両本体価格569万円
Tester/藤野太一  Photo/向後一宏
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