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フォルクスワーゲン ポロ 【一部改良】 / navi

(2007/11/22)

高速で乗ってほしい静粛性の大幅な進化
  パワーも上がり、これで200万円以下は買い

(Tester/松下宏 Photo/尾形和美)
コンセプト
VWのベースモデルのポロにティプトロタイプの6速AT!
VW ポロ フロント|ニューモデル試乗VW ポロ リア|ニューモデル試乗VW ポロ インパネ|ニューモデル試乗
 VWのベーシックラインを受け持つポロは、コンパクトながらしっかりした車作りで定評を得ているモデルだ。現行モデルは’02年のデビューだからモデルサイクルはやや長期化しているが、今回は1.4Lエンジンの搭載車に電子制御6速ATが組み合わされると同時にエンジンの改良が行われた。
ドライブフィール
力強い発進や滑らかな変速、高速では静かで燃費も良い
VW ポロ 走り|ニューモデル試乗VW ポロ フロントシート|ニューモデル試乗VW ポロ エンジン|ニューモデル試乗
 これまでのポロの1.4L車は古いタイプの4速ATで、正直に言ってあまりデキが良いとはいえないATだったので、今回の6速ATへの変更は非常に大きい意味をもつ。
 エンジンの動力性能が向上したのと合わせ、1速での発進が格段に力強いものになったし、アクセルを踏み込んでいったときの変速フィールもレスポンスに優れるとともに格段に滑らかになった。さらにハイギアードな設定の6速ギアによって高速道路でのクルージングが格段に静かで低燃費に貢献するものになった点は大きい。
 ティプトロタイプのATなので積極的にレバーを操作してスポーティな走りを楽しむことも可能。ワインディングを気持ち良く走ることなどは、従来の4速ATではできなかったことだ。
主要諸元のグレード 1.4コンフォートライン
駆動方式 FF
トランスミッション 6AT
全長×全幅×全高(mm) 3915×1655×1480
ホイールベース(mm) 2470
車両重量(kg) 1110
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1389
最高出力[kW(ps)rpm] 59kW(80ps)/5000rpm
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] 132N・m(13.5kg-m)/3800rpm
10・15モード燃費(km/L) 13.2
ガソリン種類/容量(L) 無鉛プレミアム/45
車両本体価格 199万円
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