新車のことならカーセンサーラボnavi最新クルマニュースニュース一覧キャデラック CTS プレミアムは「ドイツ車スナイパー」である / navi

クルマニュース

キャデラック CTS プレミアムは「ドイツ車スナイパー」である / navi

(2015/03/12)

▲前後重量配分は52:48で、重量もFRモデル比で+90kgの1770kgにとどまるCTSプレミアムは、クラス内でもその機敏さは指折り。スタイル的には冒険かもしれないが、寒冷地で人と違った高級車に乗りたい人には福音となる1台▲前後重量配分は52:48で、重量もFRモデル比で+90kgの1770kgにとどまるCTSプレミアムは、クラス内でもその機敏さは指折り。スタイル的には冒険かもしれないが、寒冷地で人と違った高級車に乗りたい人には福音となる1台

アイスホッケーとITギークな正統USカルチャー !?

軽井沢の雪道でキャデラック試乗。「アート&サイエンス」を掲げ、ドライバーズ・カーとなる以前のキャデラックを知る年代には、ほぼシュールレアリズムに聞こえるだろう。

第3世代CTSに今回、オンデマンドAWDシステムを採用する「プレミアム」が登場した。このモデルから自動ブレーキやレーンキープ・アシストなどのセーフティ・パッケージは、キャデラック全車種に標準装備される。

またCTSプレミアムはスマホをセンタースタックに置いてワイヤレス充電するQi(チー)規格のチャージ機能も備える。これはGMのベンチャー部門による先行投資の成果のひとつというから、時代は変わったものだ。

ミシュランのX-ICE XI3を履いた試乗車で圧雪路に繰り出し、急のつく操舵や加速を試してみた。滑っても前車軸のトラクションがマイルドに立ち上がって車体を進行方向へ、つまり行きたい方向へ自然に引っ張り上げてくれる。シャーベット路面でつかの間、前輪のグリップが失われても人工的なトルク間引きや空転は感じさせず、タイヤの仕事さえ待てれば舵が失われない、そんな感覚だ。直後、シートベルトとシートの振動でドライバーに警告が与えられるが。

雪道モードの懐深さもさることながら、マグネティック・ライドコントロールのおかげか、ドライ路面でも乗り心地はじつにしなやかで、ワインディングでの身のこなしも軽快かつスポーティ。強いて欠点を挙げれば、直4ターボが官能的でないぐらいか。

とにかくあらゆる制御が上手なコイツはドイツ車キラーというより、標的はもっと絞れている。仮想敵はBMW 5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラス、アウディ A6。「ドイツ車スナイパー」がふさわしい1台だ。

▲4WDシステムは通常、後輪駆動で走行、必要に応じて前輪に最大100%までの駆動を配分する ▲4WDシステムは通常、後輪駆動で走行、必要に応じて前輪に最大100%までの駆動を配分する
▲セミアニンのレザーシートやカーボンなどを用い高級感を演出。ディスプレイにはSNS機能を追加した ▲セミアニンのレザーシートやカーボンなどを用い高級感を演出。ディスプレイにはSNS機能を追加した
▲運転席には危険を感知するとクッションの左右が振動し危険を知らせるシートを採用した ▲運転席には危険を感知するとクッションの左右が振動し危険を知らせるシートを採用した

【SPECIFICATIONS】
■グレード:CTSプレミアム ■乗車定員:5名
■エンジン種類:直4DOHCターボ ■総排気量:1998cc
■最高出力:276/5500[ps/rpm]
■最大トルク:400/3000-4500[N・m/rpm]
■駆動方式:4WD ■トランスミッション:6AT
■全長×全幅×全高:4970×1840×1465(mm) ■ホイールベース:2910mm
■車両重量:1770kg
■車両本体価格:699.9万円(税込)

text/南陽一浩 photo/向後一宏
クリックでタグの選択
最新ニュース
【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル(2019/03/19)
【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!(2019/03/18)
【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV(2019/03/15)
【試乗】新型 スバル フォレスター|ハイブリッド車とガソリン車を豪雪地帯で乗り比べ!(2019/03/12)
【試乗】新型 レクサス UX|「走り・デザイン・乗り心地」総合力の優れたコンパクトSUVを試乗(2019/03/11)

アクセスランキング

1
keep
【試乗】新型マツダ3(アクセラ)|素晴らしくマニアックな進化をしている! はっきりいって期待大だ!(2019/03/09)
2
keep
【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV(2019/03/15)
3
keep
【試乗】新型 スバル フォレスター|ハイブリッド車とガソリン車を豪雪地帯で乗り比べ!(2019/03/12)
4
up
【試乗】新型 トヨタ マークX “GRMN”|2019年モデルは限定350台! 国産最高峰のFR 4ドアスポーツセダンだ!(2019/02/22)
5
down
メルセデス・ベンツ 新型Aクラスに試乗。小型ハッチバックとしては決して安くない。だが車としてのバリューは価格以上だ(2019/02/17)
6
down
【試乗】新型 レクサス UX|「走り・デザイン・乗り心地」総合力の優れたコンパクトSUVを試乗(2019/03/11)
7
up
ホンダ 新型インサイトに試乗。スポーティセダンに生まれ変わり、走りも見た目もゆとりを手に入れた(2019/02/19)
8
up
8ATとなったプジョー 3008 GT BlueHDiは、ディーゼルSUV市場の隠れた優等生だ(2019/01/06)
9
down
日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?(2019/02/03)
10
keep
大人の雰囲気をまとったホンダ フィット Modulo style。走行性能は地道な改善のたまものだ(2019/01/31)
ページトップへ戻る

お問合せプライバシーポリシー利用規約サイトマップ

CSLNV027