クルマニュース

■ファインチューニングされた足回りをもつ特別なボルボ

◆コンセプト
ボルボの限定車では、過去最高のセンスの良さ

　モダンでアヴァンギャルド。「R-DESIGN」とネーミングされたボルボのこの特別限定車は、スポーティでもセンスの良い車を求めるユーザー向けだという。ちなみに“R”というと、車の世界ではレーシングを連想しがち。しかしボルボの場合、“Refinement（洗練）”を意味する。
　シリーズにはS40、V50も用意されるが、撮影車はC30。ボルボのアピールに同調するわけではないが、実車はとても親しみやすい印象。前後バンパー下、サイドシル部に空力的付加物が装着されるも、控えめなデザインなのが良い。ボルボの限定車では過去最高のセンスの良さだ…と断言しても過言ではないほど。C30の場合、スタイルの個性を引き立てているし、17インチホイールもマッチ。

◆室内＆荷室空間
インテリアのこだわりを 感じる専用アイテムを搭載

　インテリアにこだわるのもボルボ流だ。今回は専用のコンビのシートが目を惹く。さわやかな風合いで悪くない。また特徴的なセンターパネル部も、細かなバームクーヘン状のパターン（TUNINGダイヤルがその中心）が施され、独自のスパイスを利かす。メーターもブルー系の色あいの専用デザインで、赤い指針とのコントラストが精緻な印象。足元ではフロアマットがパイピング付きの専用で、さらにペダルもアルミ製のスポーツペダル。ラバーのリブが滑り止めの役割を果たす。
　C30はもともとフル4シーターの室内が自慢だが、特別限定車でも当然ながらその魅力は同じだ。前席はやや低めのポジションがスポーティだし、後席はホールド感の良さが快適だ。

◆ドライブフィール
この車でしか味わえないスペシャルな足回りを装備

　実は今回の特別限定車では、サスペンションにも手が入っている。メーカーの説明によれば、スポーツサスペンションを組み込んでいるとのことで、前後ショックアブソーバー、スプリング、アンチロールバーを強化（スプリングもスポーツタイプ）、またストラットタワーバーも追加。リアは強化ブッシュとしている。
　スペックだけ聞くとスパルタンなイメージだが、実際はその名のごとく洗練された印象だった。乗り味は引き締まってはいるが決して不快ではない範囲。さらにコーナリング中の安定性もしっかりと感じられるし、ステアリングの応答性も素直でシャープだった。エンジン性能（試乗したのは170ps／23.5kg-mの2.4i）も余裕がありスムーズな走り味だった。

◆こんな人にオススメ

特別限定車ということは、それだけ希少性が高い車ということでもある。が、多くは、いかにも…といったしつらえとなるところ、Rデザインは非常に控えめなのがいい。C30の個性、キャラクターはとにかく、似た車がないし（VWシロッコが後追い?）、パーソナルユースでスマートに気持ちよく乗りこなせる気になる存在である。