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■5速MTで操る軽快マシンはスペックでは語れない魅力の持ち主だ

「ちょこっとスポーツ」、これがクサラ VTRの第一印象である。あくまでも気軽に、身近にスポーティな雰囲気を楽しめる、実に優秀な車に仕上がっている。
SXとの違いはボディが3ドアとなることと、トランスミッションが5速MTとなることくらいだ。でもそれだけで随分と印象は変わる。というのも、やはり5速MTを採用しているだけに、こちらには元気の良さが素直に感じられるのだ。
同じエンジンながらも高回転まで使えるこちらでは、自分の意思を忠実に反映させることができる分、オートマの車よりもドライビングプレジャーを一層高い次元で感じることができる。

■シンプルな仕上がりだが、気軽にスポーティな刺激も楽しめる

また、同様に乗り心地などもSXと同様であるのだが、こちらのほうがドアが少ないためか、より軽快でカジュアルな雰囲気が感じられる。
確かにマニュアルは面倒臭いという意見もあるけれど、それは食わず嫌いというもの。実際に運転してみるとSXの素の魅力に、スポーティさも感じられたりして通勤の道さえ楽しいものにしてくれそう。
ワインディングなどを走っても、動きはとにかく軽快そのもの。同じプラットフォームをもつプジョー306より鼻がキビキビと入る感覚は、速度を問わずに面白い。
それに国産スポーティモデルの過剰なスペックや、使わない（使えない）過剰装備の多さに疲れた人には、かえって新鮮と思えるほどのシンプルさを持ち合わせている。
シンプルな仕上がり、かつ、5速MTで少しだけスポーティな刺激もある。そんな微妙なさじ加減こそが、このクサラ VTRの最大の魅力なのだと感じる。