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メルセデス・ベンツGLCクラスはセクシー&ワイルドな新世代メルセデスだ / navi

(2016/03/26)

▲ワガママどころかこれぞオトコの甲斐性じゃないですか。超カッコよくてイケてる最新メルセデスSUVを買って喜ばない奥さんと子供がいるなら見てみたい。「いつかはメルセデス」の対象はもはやCセダンじゃなくてコイツでは? それくらいバランスいい出来ですって ▲ワガママどころかこれぞオトコの甲斐性じゃないですか。超カッコよくてイケてる最新メルセデスSUVを買って喜ばない奥さんと子供がいるなら見てみたい。「いつかはメルセデス」の対象はもはやCセダンじゃなくてコイツでは? それくらいバランスいい出来ですって

遂に過去を捨てきったセクシー&ワイルド系メルセデスSUV

お待たせもお待たせ! 遂に出たイメージ通りのメルセデスSUVです「GLC」。

この世代から、全SUVをネーミングから一変。コンパクト系を「GLA」、ラージ系を「GLE」、そしてミディアム系を「GLC」と呼ぶようになり、一昨年デビューの最新Cクラスをベースに完全新作。話題のハイテク複合ボディを譲り受けて、「SUV=セダンのデカいの」作戦を実行してきたわけだ。

まずスタイルが良い。Aクラスから始まる小沢の言うオイシイとこ取りデザインとなり、フロントは程よく伝統の入った威厳あるメルセデス顔に。一方ボディは優美フォルムにエグめのエッジが入ったワイルド&セクシー調。神社仏閣テイストの旧型の面影はナシだ。

走りはマジでCクラス並みの質感&ハンドリング。ボディのアルミ含有率こそSUVとしてのボディ剛性を稼ぐため約13%に減らしているが、その分超高張力鋼板や熱間成型スチールを全体の3割も使って見事強くて軽いボディに。結果、剛性感はセダン並みかそれ以上で静けさも十分。

センターフィールのしっとりしたステアリングはまさにリアルメルセデスで、厳密にはCクラスより全体硬め。

インテリアもまさにセダン譲り。オシャレな3連丸型エアコン吹き出し口からしてまんまで、質感の高いピアノブラックパネルといい、樹脂といい期待通りのリッチな質感。

小沢的には211ps&350Nmのパワー&トルクを発揮する2L直4ターボのみ少し不満で、最新9速ATもあって十分速いが最新ディーゼルだったらもっといいのに! という感じ。

もちろんハイテク安全のレーダーセーフティパッケージやLEDインテリジェントライトシステムを標準装備。厳しいのは600万円突入の価格だが……頑張って稼いでくださいませ(笑)

▲最新ブランドッデザインを踏襲、走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを備えたアジリティコントロールサスペンションを装着した ▲最新ブランドッデザインを踏襲、走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを備えたアジリティコントロールサスペンションを装着した
▲インテリアはCクラス同様の機能的な仕立てに。レーダーセーフティパッケージをはじめ、安全装備も充実 ▲インテリアはCクラス同様の機能的な仕立てに。レーダーセーフティパッケージをはじめ、安全装備も充実
▲リーンバーン(成層希薄燃焼)とターボ、排ガス再循環装置を組み合わせ燃費を向上。JC08モード燃費を13.4km/Lとした ▲リーンバーン(成層希薄燃焼)とターボ、排ガス再循環装置を組み合わせ燃費を向上。JC08モード燃費を13.4km/Lとした

【SPECIFICATIONS】
■グレード:GLC250 4MATIC Sports ■乗車定員:5名
■エンジン種類:直4DOHCターボ ■総排気量:1991cc
■最高出力:211/5500[ps/rpm+ps]
■最大トルク:350/1200-4000[n・m/rpm+n・m]
■駆動方式:4WD ■トランスミッション:9AT
■全長x全幅x全高:4670x1890x1645(mm) ■ホイールベース:2875mm
■車両価格:678万円

text/小沢コージ
photo/向後一宏
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