クルマニュース

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軽自動車ながらも3BOXのセダン的形状ボディをもつオプティをベースに、メッキバンパーなどでレトロ風に仕上げたモデルがこのオプティクラシックだ。
フロントグリルに始まり、2分割のバンパーモール、ドアミラーなど、メッキ処理されたパーツを与えたことで、その見映えは一気に懐かしい雰囲気をもつ。また、それゆえ小さなサイズながらもひと味違った高級感が生まれている。
また同様にインテリアでは、質感をアップさせた専用のシート表皮やドアトリムを採用したほか、ウッド調のステアリングやパネルを与えるなどして、こちらもクラシカルなイメージをもたせた仕上げに。

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メカニズム面ではエンジンが平成12年排ガス適合になったことや、DVSと呼ばれるABS、トラクションコントロールシステム、横滑り制御の3つの機能を持つ、車両制御安定システムがオプション設定(2WD・4AT車)されるなどのほかには大きな変更はない。
今回は街中を中心に高速道路も含めて、DVS装備の車両で走行してみた。印象的なのはその乗り心地。外見がクラシカルなので足回りもソフトな感じかと思ったが、意外や弾力性に富んだ張りのあるもので、シャキッとした雰囲気がある。加えてエンジンも元気だ。 数値的には58ps／6.5kg-mだが、ガンバって回ってくれるから信号ダッシュでもツラくない。
ただ一つ残念だったのは4ATのフィーリングだ。シフト時のショックが大きめでガサツな感じがした。
とはいえ、個性的な軽自動車を求めるならオススメできるモデル。雰囲気作りはユニークだ。

河口 まなぶの責任採点