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［追加モデル］三菱ギャランフォルティスラリーアート / navi

(2008/08/25)

ハイテクメカが満載のスポーツセダン
ランエボは過激なので…というユーザーにオススメ

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

ランエボゆずりのハイテクメカ満載のスポーツセダン

ランエボ風のエクステリアをもつが、あくまでもフォルティスの最上級スポーティモデル。フルタイム4WDに専用チューンを施した2L MIVECターボを搭載。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

切れのいい加速、俊敏なシフトワーク、接地感の高い足回り

これは気持ちがいい！ランエボほど過激ではないが、ツインクラッチSSTによる変速は電光石火。ステアリングも適度な重さがあり、路面との接地感も良好だ。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

ブラックが基調の内装にはスポーティさをプラス

本革巻きステアリング＆シフトノブのほか、アルミ製のアクセル＆ブレーキペダルを専用装備。メーターも専用デザインとするなどその“演出”にぬかりはない。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

ランエボはちょっと…という人はぜひ乗ってほしい

昔ギャランVR-4に乗っていたけど、ランエボは過激なので敬遠…。そんなスポーティ志向のユーザーにピッタリ。一方デザインはプチ過激で自己主張できそう。

SPECIFICATIONS

グレード	ラリーアート
駆動方式	4WD
トランスミッション	ツインクラッチSST
全長×全幅×全高(mm)	4570×1770×1490
ホイールベース(mm)	2635
車両重量(kg)	1530
乗車定員	5人
エンジン種類	直4DOHCターボ
総排気量(cc)	1998
最高気力	177kW（240ps）/6000rpm
最大トルク	343N・m（35.0kg-m）/3000rpm
車両本体価格	298.2万円

RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する

EQUIPMENT（装備）

アルミやパドルシフトなど、走りのための装備は充実しているが、実はオーディオはレス設定。好みのモデルをどうぞ。

SAFETY（安全性）

安全装備は充実！AFSも標準装備で、これにプリクラッシュシートベルトが付けば5つ星。いやー惜しい。でもエライ！

ECO（環境性能）

ハイパフォーマンスモデルだからという言い訳はしたくないだろうが、低排出ガス基準50％低減レベルはなんとか達成。

MILEAGE（燃費）

10・15モード燃費は10.2km/Lでギリギリ星2つ。ただ5＆6速ギア比を変更し、高速巡航時の燃費を向上させる努力は評価。

VALUE（バリュー）

いつでも手軽にスポーティドライビングを楽しみたい人にはオススメ。300万円以下でこの内容は超お買い得です。

総合評価

14

写真：篠原晃一、尾形和美　文：高山正寛

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