クルマニュース

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ビスタおよびビスタアルデオが、内外装のリファインを中心としたマイナーチェンジを受け、より魅力あふれるモデルに生まれ変わった。エクステリアでは、新たにメッキフロントグリルが豪華さをアピール。さらにヘッドライトやバンパーの形状を変更し、より風格のある雰囲気の顔つきを作り上げている。リア部分ではコンビネーションランプの意匠が変更され、こちらも高品質な印象を与えている。
一方インテリアでは、最大6人乗車できるマルチパーパスベンチシートを設定したほか、ボイスナビをDVD化するなど、装備を充実。1.8Lエンジンも、「平成12年度基準排出ガス25％低減レベル」を達成し、より環境に優しいクルマとしている。

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今回は内外装が中心のマイナーチェンジだけに、走りに大きな変化はない。ゆえにその走りは以前と同様のもので、優れた乗り心地の良さがしっかりと確保されており、滑らかな乗り味を提供してくれる。また1.8Lエンジンは出力がわずかに向上しているが、これは正直、誰もが体感できるほどの違いではなかったといえる。
ビスタとアルデオ、搭載エンジンや駆動方式の違いによって走りの感覚は微妙に異なるが、今回試乗したかぎりでは、ワゴンの4WD、2L 3S-FEエンジン搭載車の走行フィーリングが優れていた。一方2L、D-4エンジン搭載のセダンは足回りのややゴツゴツした感じが気になった。
とはいえ、違いはあくまで微細なレベル。基本的にはそれぞれのモデルのキャラクターにふさわしい、洗練度の高い走りと乗り心地の良さを提供してくれるモデルに仕上がっている。

河口まなぶの責任採点