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［新型車］三菱トッポ / navi

(2008/11/05)

ekワゴンをベースに復活したハイトワゴン
決め手に欠けるものの普段使いには最適

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

復活したトールワゴン。ドレスアップ車も設定

ekワゴンをベースとしながら旧モデルのドアパネルなどを活用し、コストを抑えたハイトワゴン。標準車のほか、エアロパーツ装着のローデストも設定する。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

パワーはやや不足気味だが、意外に接地性の高い足回り

標準車は明らかにパワー不足、ターボ搭載のローデストTならば十分だが、全体的に遮音性能が低い。一方で足回りは非凡なもので安定性の高さは評価できる。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

ekワゴンに準じ、ベーシックのフロントはベンチシート

インパネデザインはekワゴンがベースなのでセンターメーターなどの視認性は高い。前席シートはベンチタイプでゆったり、後席も5：5分割と基本は押さえてある。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

これだという魅力には欠ける。何か決め手が欲しい

後席にスライド機構がなかったり、高い室内高を生かした提案が少ないのが正直残念。普段使いとしては可もなく不可もなくというところ。ekワゴンで十分？

SPECIFICATIONS

グレード	ローデストT
駆動方式	2WD（FF）
トランスミッション	4AT
全長×全幅×全高(mm)	3395×1475×1700
ホイールベース(mm)	2340
車両重量(kg)	900
乗車定員	4人
エンジン種類	直3SOHC＋ターボ
総排気量(cc)	657
最高気力	47kW（64ps）/6000rpm
最大トルク	93N・m（9.5kg-m）/3500rpm
車両本体価格	144.375万円

RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する

EQUIPMENT（装備）

エアコンは全グレードマニュアルなのが星１つの理由。だがキーレスエントリーは多機能タイプで使いやすい部分もある。

SAFETY（安全性）

ローデストはすべてABSが標準装備だが、標準車は下位2グレードがオプション。全グレード装備でいいのではないか？

ECO（環境性能）

ターボ車は星3つの低排出ガス車。NA車は1つ上がって星4つを獲得している。今後のさらなる改善に期待したい。

MILEAGE（燃費）

ローデストTの10・15モード燃費は15.0km/Lとギリギリ3つ評価。ライバル車に比べると正直つらい部分が多い。

VALUE（バリュー）

デイリーユースなら標準車のMにABS＆リアワイパーなどのセットオプション（5万400円）を選ぶのがオススメです。

総合評価

9

RATING 総合評価｜ニューモデル試乗

写真：尾形和美　文：高山正寛

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