クルマニュース

ホンダライフ / navi

(2008/09/17)

スタイリッシュな内外装に
機能性をプラスしたトールワゴン

このモデルの変遷をみる

2003年9月/デビュー
2004年10月/一部改良
2005年10月/一部改良＆特別仕様車
2006年9月/マイナーチェンジ＆特別仕様車
2007年6月/特別仕様車
2007年11月/特別仕様車
2007年12月/特別仕様車

CONCEPT

開発スタッフが細部に至るまで心を配って完成させた一台

ホンダが自動車メーカーへと飛躍する礎を作ったのが、軽自動車のN360。ライフはその流れを汲むクルマである。トールワゴンのカテゴリーに属しながら、いち早く「広さ競争」から脱却。効率追求ではなく、人に優しい「ほど良さ感」を重視し、「ハートフル・テクノロジー」をキーワードに掲げる。

MECHANISM

駐車のサポートを行う先進システムは軽自動車初の装備

エンジンは直3SOHCで、配置された2本のプラグのタイミングをずらして点火することで急速燃焼させ、低速トルクを高めている。自然吸気(NA)のほか、ターボ車も用意。2006年9月からオプションで設定された「スマートパーキングアシストシステム」は、軽自動車唯一の装備。

EXTERIOR ＆ INTERIOR

2系統のフロントマスクを用意し、幅広い層にアピール

前後フェンダーを張り出させ、踏ん張り感を強調しているのがエクステリアの特徴。ノーマル系は女性ユーザーを意識した優しいフロントマスクで、ディーバ系はスポーティな顔つきで男性ユーザーに訴えかける。内装は柔らかい曲線を使ったデザイン。主要グレードには燃費計が備わる。

DRIVING IMPRESSION

NAエンジンでも加速感は十分、ターボの高い静粛性は特筆

荒れた路面ではやや突き上げ感があるものの、しっかりとした直進安定性と素直なハンドリングをバランス良く両立。NAエンジンは過剰な飛び出し感を抑えつつ、しっかりした低速トルクでクルマをスムーズに押し出す。ターボは無理にトルクを高めずレスポンス重視。静粛性も高い。

2003年9月/デビュー |
2004年10月/一部改良 |
2005年10月/一部改良＆特別仕様車 |
2006年9月/マイナーチェンジ＆特別仕様車 |
2007年6月/特別仕様車 |
2007年11月/特別仕様車 |
2007年12月/特別仕様車 |

2003年

9月/デビュー

装備のみが異なるシンプルなグレード構成で登場

左／充実装備のDとDターボは、ハーフシェイドウインドウや前席ベンチシートを採用。専用のエアロパーツも装備する　右／独自技術Gコントロールを採用。万が一の衝突時に、搭乗者はもちろん相手車両や歩行者への傷害も低減させている

装備内容によって異なるC、F、Dの3グレードで登場した3代目ライフ。エンジンは軽量コンパクトな新開発の660cc直3SOHCで、全グレードにNAとターボが用意された。トランスミッションは4ATのみの設定。駆動方式は全グレードでFFと4WDが選択可能。

2004年

10月/一部改良

さらなる低燃費の実現と装備の追加＆変更を実現

左／Fには新内装色のグレーを追加。また、Dタイプのみに採用されていたフロントベンチシートも新たに採用された　右／ボディ色のアメジストパープルパールはディーバ専用。ロアスカートなどのエアロパーツでスポーティさを演出する

CとFの燃費性能を向上。NA車は20km/L、ターボ車は18.8km/Lとなった。また、装備の変更も行われ、Dはフルオートエアコンや14インチアルミホイールが標準となった。なお、2004年12月にはエアロパーツなどを搭載した特別仕様車、ディーバが発売されている。

2005年

10月/一部改良＆特別仕様車

グレード体系が見直されたほか、Fベースの特別仕様車も登場

左／専用グリルやスモークドメッキヘッドランプガーニッシュ、専用色14インチアルミホイールを搭載したディーバ　右／特別仕様車のハッピーエディションも登場。フルオートエアコンやハーフシェイドウインドウなどが採用されていた

全車にサイドターンランプやハイマウントストップランプ、レベリング機構付きヘッドランプを標準で装備。また、特別仕様車のディーバがカタログモデルに昇格したほか、ターボ車の設定がディーバとFのみとなるなど、グレード整理が行われている。

2006年

9月/マイナーチェンジ＆特別仕様車

駐車アシストシステムを設定し、より人に優しいクルマに進化

左／バンパーやヘッドランプ、リアコンビランプなどのデザインを一新。ノーマル系はより洗練された印象となった　右／ディーバはエアロフォルムバンパーもデザインが変更され、より精悍に。新たにドアミラーウインカーも採用された

バックで駐車する際のステアリング操作を支援する、スマートパーキングアシストシステムを新設定。Fターボやディーバ、ディーバターボなど一部のグレードにオプションで用意された。また、Fとディーバはセキュリティアラームなどが標準装備となっている。

2007年	6月/特別仕様車	より充実したディーバとシンプルさがウリのC リア＆テールゲートのプライバシーガラスなどが廃止されるスーパートピックディーバにフルオートエアコンやフロントフォグランプを搭載した特別仕様車、スペシャルが登場。また、Cをベースにブレーキアシストなどの装備を省略したスーパートピックも発売されている。
	11月/特別仕様車	快適装備をプラスして買い得感を高めた一台イモビライザー付きスマートキーシステムも特別装備となり、より利便性が向上 Fをベースに、AM／FMチューナー付きCDプレイヤーなどを装備したハッピースペシャルが登場。ハーフシェイドフロントウインドウやフルオートエアコンなども採用され、さらに質感が向上した。
	12月/特別仕様車	Cをベースに人気の装備をプラスした2台の特別仕様車左／コンフォートスペシャルには、フルオートエアコンや電動格納式リモコンカラードドアミラーなども奢られていた　右／上下からも横からも手を掛けられるマルチアングルドアハンドルは、ボディ同色となってよりスタイリッシュにコンフォートスペシャルとファインスペシャルは、AM／FMチューナー＋CDプレイヤーなどを特別装備。ボディ同色マルチアングルドアハンドルも採用されていた。