クルマニュース

トヨタマークX（現行型） / navi

(2008/12/17)

V6エンジンがもたらす高い走行性能と躍動感のあるスタイルが魅力のFRセダン

このモデルの変遷をみる

2004年11月/デビュー
2005年10月/特別仕様車
2006年4月/特別仕様車
2006年10月/マイナーチェンジ
2007年9月/特別仕様車
2008年7月/特別仕様車

CONCEPT

累計販売台数480万台を超すベストセラーカーの後継車

FRミディアムセダンのベストセラーカーとして、9世代36年にわたり君臨してきたマークIIの後継モデル、それがマークXだ。長い伝統とともに、ユーザーが高齢化してしまったことを払拭すべく、30～40代のユーザーにも訴求できる内外装デザインや走りのテイストが与えられるなど、一新されている。

MECHANISM

2種類のV6エンジンに、駆動方式で異なるATの組み合わせ

プラットフォームやサスペンションなどは、12〜13代目クラウンやレクサスIS/GS系と共用。エンジンはクラウンロイヤル系と同様、2.5Lと3Lをラインナップ。いずれもV型6気筒の直噴方式を採用し、燃料は無鉛プレミアム指定となる。ミッションは全グレードATで、FRが6速、4WDが5速。

EXTERIOR ＆ INTERIOR

個性的なエクステリアとモダンな雰囲気のインテリア

前輪を思い切り前方に配置したプロポーションは、いかにもエンジン縦置きFR車のそれ。ボンネットに連なるVラインと独特の3連ヘッドランプが存在感を主張。空力性能はCd値0.28と量産車トップレベルだ。モダンな家具調のインテリアにはLEDによる照明が多用されており、クールな雰囲気を演出。

DRIVING IMPRESSION

軽快な走りを楽しみたいなら、断然2.5L車がオススメ

45タイヤ装着車でも過度に硬くはなく、道路の補修跡を踏んでも不快感はない。一方、60タイヤ装着車はステアリングの正確性が高く、操舵応答性やロールコントロールがよくシンクロしている。トルクに余裕があるのは当然、3Lエンジンだが、回転上昇の軽快感では2.5Lのほうが上。

2004年11月/デビュー |
2005年10月/特別仕様車 |
2006年4月/特別仕様車 |
2006年10月/マイナーチェンジ |
2007年9月/特別仕様車 |
2008年7月/特別仕様車 |

2004年

11月/デビュー

2.5Lと3Lのエンジンにそれぞれ2グレードを用意

250Gと300Gプレミアムにはブラック内装やアルミペダル、18インチアルミホイールなどを装備したSパッケージも用意

「ダイナミック＆スタイリッシュFRセダン」が開発コンセプトのマークXが登場。エンジンはV6直噴で、3Lと2.5Lが用意されていた。グレードは、3Lに300Gとスマートエントリーなどを標準装備した300Gプレミアム、2.5Lに250Gと4WDの250G Fourを設定。さらに、250Gと250G Fourには装備を省略したFパッケージも用意していた。トランスミッションは、マニュアル感覚の操作が可能なシーケンシャルシフトを採用。250G Fourのみ5ATで、FR車は6ATを搭載する

2005年

10月/特別仕様車

厳選装備のパッケージモデルに上級グレードの整備をプラス

左／外装では、オートレベリング機能付きディスチャージヘッドランプや16インチアルミホイールなどを採用する　右／運転席側には8ウェイマルチアジャスタブルパワーシートと、クッション長を電動で変えられるシステムを搭載

250G＆250G FourのFパッケージをベースとしたリミテッドが登場。本革巻きステアリングなどを特別装備しながら、新車価格はベース車の18万9000円高となる264万6000円から設定された。

2006年	4月/特別仕様車	装備や質感をプラスしながら低価格を実現した買い得モデル左／写真のクールホワイトパールクリスタルシャインを含む、2色を特別設定　中／専用木目調パネルをあしらった本革巻きステアリングで、より上質な印象だ　右／シートとトリムには、ジャカード織りの専用ファブリックが採用されたプライムセレクションは250Gと250G Fourがベース。インパネに専用木目調パネルをあしらい質感を高めながらも、新車価格はベース車両より5万2500円低い267万7500円から販売された。
	10月/マイナーチェンジ	内外装のデザイン変更と装備のさらなる充実化グリルのバーを4本から3本にしたほか、バンパー開口部やヘッドランプ、リアコンビランプにも意匠変更が施されたフロント回りを中心にデザインを変更し、より精悍で存在感のある顔つきとなった。内装では、シート表皮に高密度ベロアを採用したほか、木目調パネル部の拡大、大型天井イルミネーションのカラー変更などを実施。またSパッケージは、メタル調のセンターコンソールなどの専用装備を採用し、よりスポーティな仕様となっている。このほか、サイドターンランプ付きドアミラーやプッシュオープン式フロントコンソールボックスを、全グレードに標準装備とするなどの変更も行われた。